據介紹，目前民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。據相關分析人士同時也指出，雖然我國航空工業整體水平較低，但是我國政府提高航空工業整體水平的決心很強。大量使用鈦材的第四代戰斗機殲-20實現了多次試飛，大型飛機C919還未試飛便已經獲得了280架次的訂單，僅這些訂單的生產就需要鈦材186萬噸，而且隨著鈦行業技術調整，此消彼長之下，航空業將帶來源源不斷的
鈦設備需求。
國際經驗表明，當人均GDP達到4000美元時，通用航空將進入快速發展通道。中國作為全球第二大經濟體，2011年全國有13個省市人均GDP超過4000美元。然而，目前國內通用飛機數量卻遠遠不足。資料顯示，目前全世界約有通用飛機34萬架，占所有民用飛機的90％以上。僅美國就擁有通用飛機22.9萬架，使用19000個通用機場，而目前我國通用飛機數量僅是美國的1/480、巴西的1/6，預計未來10年，我國通用航空產業面臨爆發式增長。 鈦的硬度、強度隨著冷變形過程的增加而增加。鈦具有良好的抗疲勞性但對缺口的敏感度較高。